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新型シエンタにハイブリッドが投入されて、一気に人気車になってしまいましたね。
ハイブリッドを検討されている方は、候補の一つになっているかと思います。
新型シエンタのハイブリッドについてポイントで絞って選択の参考になる情報を提供しますので、購入を考えている方はぜひ読んでいただきたいと思います。

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シエンタ新型のハイブリッドエンジンでパワーアップ

新型シエンタのハイブリッドのエンジンは、アクアと同じ1.5リットルのハイブリッドシステムを搭載しています。
コンパクトミニバンのトップクラスの燃費27.2km/lの低燃費を誇るエンジンを積んでいます。

こんな仕組みで実現したハイブリッドエンジン

THSⅡ:Toyota Hybrid System Ⅱと呼ばれる1.5L小型ハイブリッドシステムでエンジンとモーターの良いところを最大限活かして低燃費を実現しています。

エンジンは1NZ-FXEデアトキンソンサイクルエンジンで燃費効率を高めていて、排出ガス再循環するシステムで最高のエンジン効率を実現しています。
なので、低燃費とハイパワーの両立ができています。

ハイブリッド車には通常のエンジンとモーター及びバッテリーを載せないといけません。
エンジンの動力はガソリンとモーターまたはバッテリーからの電流で動きます。電流はバッテリーからは直流電流で、モーターが直接発電すると交流電流となってしまうので、コンパクトミニバンの新型シエンタでは、小型で軽量化を実現した「昇圧コンバーター付きパワーコントロールユニットがバッテリーからの直流電流とモーターが発電した交流電流をうまく制御しています。

バッテリーはフロントのエンジンルームにはなく、新型シエンタのハイブリッド車では、ちょうど真ん中あたりで2列目シートの下に配置されています。なので、2列目は1列目よりも座席位置が高く設定されています。
この段差が室内での2列目が1列目で圧迫感のない空間を作り上げています。
また、ゆとりある3列シートのレイアウトでも広い空間を生み出してくれていて、低床でフラットな足元を実現できています。

旧型と新型の床面のフラット差は比べて見ると歴然の差があって、このフラットな床面は乗ってみるとその素晴らしさがよくわかります。

バッテリーとモーターの力でパワーアップ

新型シエンタのハイブリッド車は、モーターとバッテリーを余分に搭載している分、ガソリン車よりも重量が重くなっています。
数字で比較すると、

ガソリン車   重量 : 1,320kg
ハイブリッド車 重量 : 1,380kg

その差が60kgあります。

しかし、その重さも感じさせないくらいガソリン車よりも力強い走りを感じることができます。

ハイブリッドの燃費の良さをいくつか解説していきます。

発進時はエンジンは使いません。

ガソリンを使ってしまうエンジンは車を発進させるときには使用せずに、アクセルを踏み込むと自動的にモーターだけで発進する仕組み。
このモーターで発進することで、音は静かであって、スムーズな走り出しを行うので、何度も停止・発進を繰り返す街乗りのときなども体に感じる前後の揺れもかなり少なくなっています。

パワーもガソリン車には負けない!

特に加速したり、坂道発進などでパワーが必要なときには、エンジン+バッテリーからのパワーで力強い走りを実現しています。
ハイブリッド車は力弱いと一昔前は言われていましたが、最近のハイブリッドはそんな感じは一切なく、返ってパワーを感じます。

バッテリーは使うばかりだと電気を流せなくなったり使い過ぎるとバッテリーがあがったなんてことをよく聞いていましたが、ハイブリッド車は発電を行ってバッテリーに充電しているので、バッテリーは常に最適な状態に保たれています。
発電がいつ行われて充電されているかというと、運転中に何度も行う”減速中”に行われています。
すごく効率のよい充電の仕方ですね!

夜間や停車時は静かに!

ハイブリッドの良いところとしては、静かというところですが、停車するとアイドリングはストップするので、ガソリンは消費しないし静かで周りにも迷惑かけません。
夏はクーラーが停止するのかというとちゃんとエンジン停止中でもバッテリーでエアコンは使えますよ。
長時間停止している場合にバッテリーが少なくなった場合だけ、エンジンが自動でかかります。

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シエンタ新型ハイブリッドの内装がお値段以上?

次に新型シエンタハイブリッドの内装を簡単に紹介しましょう。
詳しくは、こちらを参照くださいね。

シエンタハイブリッドの内装!徹底まとめ!インパネ・収納・座席

まずは、新型シエンタの最大のポイントがシートアレンジをした場合の空間です。

コンパクトミニバンでこれだけの空間は最大ですね。
床面もフラットになるのですごく使い勝手が良いです。

収納も色々と多すぎるだろ!というくらいあるので、家族全員が乗っても収納に困らないので、ファミリー向けでもありますね。

またハイブリッド車にはスマートエントリーが標準で付いていて、キーレスでの操作が可能です。そして、荷物が多いときなどもスマートキーで離れていてもドアの開錠を行うことができるスグレモノ。

ハイブリッドだから特別に付いているものも少ないですね。
ハイブリッドもガソリン車も内装については大きく変わるようなところはなさそうです。

やはり大きな差は燃費です。
もし燃費がどうしても気になる方はハイブリッドを断然オススメしますね。

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シエンタ新型のハイブリッド燃費はよい?

ハイブリッドの最大の利点なのが燃費ですね。

せっかくハイブリッドを購入したのに燃費がガソリン車と変わらない!なんて事になったら高く購入した意味がなくなります。

ガソリン車より数十万高いので、その分はガソリン代で回収されて初めてその差が埋められるというものです。

ハイブリッドの燃費についてガソリン車との比較をしてみました。

まずは、カタログの燃費を確認します。
ハイブリッドのカタログ燃費 : 27.2km/L

コンパクトミニバンの中では最高の燃費を実現していますね。

実際にアンケートを取って得られた口コミでの実燃費の情報も公開すると、
街乗り 夏場21Km/リットル 冬場 17Km/リットル
高速 27Km/リットル

もう一つの口コミが、
街乗り 16Km/リットル
高速 20Km/リットル

という回答をいただけました。

e燃費やみんからの口コミから抜粋してみると、
満タン計算では、16Km/lから18km/lの間が一番多く、20km/l超えは良い条件が揃わないとなかなか難しいようです。

それでも、18km/lであれば十分な実燃費ということになります。
エアコンを使わずに、信号停止も少なかったりすると20km/lも実現できるレベルなので、ぜひエコ運転を目指して最も良い燃費をただ気出せる運転技術を身に着けてください。

シエンタ新型のハイブリッド まとめ

新型シエンタのハイブリッドの情報について紹介しましたがいかがでしたか?

ハイブリッド車での利点はエンジンとバッテリーをうまく制御しながらできるだけモーターで走ることで、燃費の向上を行っています。
また、ハイブリッド車のエンジン+バッテリーのパワーはガソリン車を超すパワーがあることが実車された口コミから判明しています。

新型シエンタのハイブリッドはガソリン車よりもお買い得であるのではないでしょうか。

新型シエンタが値引き金額から、更に50万円安くなる裏ワザとは?

新型シエンタがほしい!
新型シエンタは、低燃費のハイブリッド、出だしはスムーズ、バックカメラやナビの性能はもちろん、自動ブレーキ追従オートクルージングレーンキープがついてる車なんて、ちょっと前のSF映画です!!

一昔前は先進機能だったスマートキーやアイドリングストップですら、今の車には当たり前

先日買い換えた私の前の車、4回目の車検を通すかどうかの時期でしたけど、それと比べたら感動モノに高性能なのが今の車です。

新車の情報を、調べれば調べるほどわくわくしますよね!

でも、いざ買うとなると…

  • 「欲しい車は高いから気が引ける…」
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などなど、悩みは尽きません…

車のことはネットで調べても信頼できる情報は性能や定価だけ。
車の性能をわかっても費用や値引きのことは教えてくれません。。

というより、知らない人が大半です。

妻に相談しても、
「安い方でいいんじゃない!」
とあっさり・・・

違うっ!そうじゃないんだ!

下取りより買取!

私の6年物の前の車、
ディーラーの下取りでは、
他社からの乗り換えだからとおまけしてもらって、
25万円でした。

値引き額はというと、この時点で
20万円値引いてもらっていましたので…

値引きの金額としては45万も出して貰えれば十分でしたので、
「あと、30万どうにか!」なんて言えませんでした。

このときは、とりあえず用事があって間に合わないから
帰ることにしました。

次にディーラーに行くまでに
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